地面塌陷“城市病”亟待體檢:每年數百起,一半源自管道滲水

這起事故可能既涉及管線,也涉及西寧特殊的土壤類型——“濕陷性黃土”。這種廣布于西北的土壤平時比較干燥,呈顆粒狀。一遇水容易成團、被水流帶走,從而形成空洞。

“管線是有壽命的,一般使用三四十年就會開始衰老。”中國大部分城市管網都修建于改革開放后,劉會忠擔憂,近期地面塌陷事故頻發,可能說明中國城市管網的壽命普遍到達了某個時間節點。

這起事故可能既涉及管線,也涉及西寧特殊的土壤類型——“濕陷性黃土”。這種廣布于西北的土壤平時比較干燥,呈顆粒狀。一遇水容易成團、被水流帶走,從而形成空洞。

“管線是有壽命的,一般使用三四十年就會開始衰老。”中國大部分城市管網都修建于改革開放后,劉會忠擔憂,近期地面塌陷事故頻發,可能說明中國城市管網的壽命普遍到達了某個時間節點。

2020年1月13日傍晚,一輛倒栽蔥般深陷入大坑的公交車,引來全國關注。事發青海省會西寧的老城區城中區,流傳網絡的相關視頻令人訝異:幾秒前還熙熙攘攘的道路,居然瞬間塌陷出坑洞,并將數十人裹入地下,其中不少人是見義勇為、出手援救的過路人。

1月17日晚間的新聞發布會上,西寧市副市長楊小民表示,西寧調動了1000余人全力搜救,事件導致10名失聯人員,已發現9人遇難,1人失蹤。考慮現場地質條件存在發生建筑物倒塌的風險隱患,搜救工作得到失聯人員家屬親友的充分認同,并主動要求政府停止搜救。經過綜合研判,應急指揮部決定停止搜救。

1月13日晚救援現場 新華社記者 吳剛/圖

僅僅一個多月前,廣州也發生了一起路面坍塌事故。連續的不幸令都市恍若陷阱重重的叢林,而“獵物”和布下陷阱的“獵人”,都是人類自己。

南方周末記者根據公開資料統計了近3年來的67起路面塌陷事故,主要集中于北京、廣州、深圳、杭州、廈門、青島等經濟較發達城市。另據中國城規協會地下管線專委會統計,2018年10月-2019年9月,全國共發生地面塌陷事故114起。“路面坍塌事故中有50%-60%由地下排水、污水、自來水管道滲水引起。”

“經濟建設越活躍的城市,自然就對地下空間的擾動越頻繁。”深圳市地面坍塌防治辦公室專職副主任雷呈斌向南方周末記者感慨,“地面塌陷是大城市日益凸出的一種‘城市病’。”

西寧吞噬了公交車的致命大坑約有80平方米,面積之大在國內城市路面坍塌事故中位居前列。深坑之內,流水、淤泥、火花、爆炸……現場視頻呈現出各種可怕的景象。

跟隨城市化的進程,地

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